Ancak yat sahibi tekrar yada uzunca bir müddet yat almak niyetinde değilse, o zaman personeli yeni mal sahibine verebilir, eğer buda mümkün olmuyorsa o zaman personelini yeni iş bulana kadar  hiç olmazsa yarım maaş vererek bir müddet daha desteklemeye devam eder  .

Bunu personel bir vefa borcu olarak görür, birçok donatanın bu örnekleri bildiği ve buna göre davrandığı bilinir, hatta yatın satımıyla personele alan ve satan tarafında bahşiş olarak ta adlandırabileceğimiz bir helalliği vermeyi uygun gören yat sahipleri ülkemizde olduğu kadar yabancılar arasında da hiçte az değildir.

Tabii bu personelin ve kaptanın, yata ne kadar ihtimam gösterdiği bakım tutum ve temizliğine ne kadar itina gösterdiğine bağlıdır,  bunu hak etmeyen personelinde olabildiğini göz ardı etmiyoruz  bu nedenle bizim gelenek haline gelmiştir diye Bahsettiğimiz  kurallar tabii ki kanuni değiller ama bizim atadan büyüklerimizden  gördüklerimiz ve müşahade ettiklerimizdir. Bu gelenek Yalnızca yatlara ait değil aynı zamanda çektirmelerden, mavnalara, algarnalar dan, balıkçı kayıklarına kadar geçerlidir ve kader birliği yapmış denizciler arasındaki dayanışmayı göstermesi sebebi ile manidardır.

Alan ve satanların sevincine, çalışanlarında ortak olmasının gelenek olarak sürmesini umuyor ve bu geleneğin gönülden olması için her iki tarafında yani alıcı ve satıcınında gönül huzurlu alış verişini diliyoruz.

          Araştırmalarınıza, nasıl bir yat istediğinizi, en fazla kaç kişi ağırlayabileceğinizi hesaplayarak başlayın.Motor yat mı yoksa yelkenlimi İstediğinize karar vermiş olmak denizde ne kadar zaman geçirebileceğinizi kıyı seyrimi yoksa yakın ülkelere gidebilecek kadar daha gelişmiş bir yat mı olması gerektiğini ve zamanınızın denizde ne kadar süreli olduğuna bağlıdır. Deniz deneyimlerinizi anlatarak, kendiniz ve dostlarınız için en uygun olan seçenekler bulmak amacı ile size yardımcı olacak soruların cevapları ile başlayın.

            Sonra bu seçenekleri ne kadar ücretle alacağınıza karar verin.  bu karara en yakın yatın alımı için harekete geçerken tabii yanınızda bu işten  anlayan bir expertiz kaptan alın, ve hiç acele etmeyin. size uygun seçenekler bulacaktır.

           Ekspertiz Kaptan sonra yatın eksiklerini tespit eder ki bu zincirden, çapaya, şafttan, pervaneye, usturmaçadan, halatlara hatta boyadan, verniğe, alt bakımına ve makine dairesindeki tüm ekipmanlara ve tesisata kadar yapılmalıdır. çünkü gözünüzden kaçan her ayrıntı yat maliyetinizi hiçte hesaplamadığınız yerlere gelmesine sebep olabilir. Bu yüzden bu işten anlayan güvendiğiniz birini bulup bahsedilen detayları incelemeniz yararınıza olacaktır hatta gerekirse bu işi yapabilecek kadar tecrübeli birini expertiz yapabilen tecrübeli bir kaptan olarak yanınıza alın ve ücretini de ödeyin,  sonuçta kar eden siz olacaksınız.

       Daha sonra yatın size yılda neye mal olacağını, mazot giderleri, personel giderleri, marina ve bakım giderlerini hesapladıktan sonra net kararınızı vermelisiniz.  Tavsiyelerimizin sonucu  olarak ta asla son sahibi olacağınız yatı satın almayın, yani aldığınız yatı aynı zamanda en kolay satabileceğiniz şekilde alınız,  aksi halde çok sevdiğiniz denizden, altından kalkamadığınız tamir ve masrafları yüzünden soğuyarak koparsınız.

       Daha fazla bilgi edinmek için bu işi kendine meslek edinmiş en asgari ve olması gerekenleri hesaplayabilen bir bilen ile karar vermeniz size geri dönülmesi zor olan yanlışların sizi ve cebinizi üzmeden zamanında doğru kararlar almanızda yardımcı olacaktır .

       Unutmayın denizciler  bir yatı aldıklarında birde yatı sattıklarında çok memnun olurlar.