Açık denizde olmak yada karaya bağlı olduğu durumlarda öyle zamanlar olur ki yat demir kaldırıp bulunduğu yeri terk edemez . bu durumlarda yapılacak en iyi işlem halatların yardımı ile bir yerden koltuk almak yada bağlamak olabilir eğer halatınız yoksa!! Bordonuzdaki komşu yattan halat istemeniz en son istenecek şey olabilir ve bu çok ayıp karşılanır, tabii istisna haller dışında. yani tüm lüksü sağlanmış bir yatın halat konusundaki eksikliği kaptanın bilgisizliği ve yetersizliğini gösterir.

Bu nedenle kaptan tedarikli olmalı ve gerekli ve yedek her türlü halatı yedeği ile bulundurmalıdır.

Halatlar rodalar halinde alınır ve ambarda güzelce istif edilerek saklanır yıpranma, bozulma ve kopma hallerinde hemen yenisi ile değiştirilir.ve sezon başında kaptan denize inmeden önce halatların yedeklerini yeniden tedarik ederek yıpranmış ve kısalmış halatları kendinden küçük yatlara ve balıkçılara vererek değerlendirir. Asla denize atmaz. Eğer halatlar kullanılamayacak kadar kötü ise elbette çöpe atılır.

Gemide baş ve kıç posta olmak üzere iki tane manevra mahalli vardır buralarda yeterli kalınlıkta olması gereken halatlar bulunur. kıç halatlar sağlam ve dayanıklı olduğu gibi baş halatlarına göre daha kısadır yalnız kıç spring olacak halat biraz daha uzun olur ve bazen açmaz olarak ta kullanılır. Sürekli kullanılan en az dört parçadır ve kıçtaki halat mahallinde saklanır. Ve çok uzun olmaz. kıçtan kara olma durumlarında gerekirse baş tarafta bulunan uzun halatlar  getirilerek kullanılır. kısa olmalarındaki sebep kıç üstünü düzenli ve tertipli tutmak içindir çünkü kıç üstü her zaman en beğenilen ve yaşanan yatın keyifli bölümlerindendir. Ve halat kalabalığının da çirkin görünmesinin hiç istenmediği yerdir.

Baş taraf hem zincirlik hem halat hem de usturmaçaların saklandığı yerdir ve uzun halatlar burada ve düzenli olarak saklanır ve gerektiğinde kullanılır bunlar gereksinimlerine göre çeki halatı, tonoz halatı, baş halatları olabilir ayrıca çok uzun tek parça halinde iki adet koltuk halatı saklanır ve yatın cinsine göre değişik kalınlıklarda roda halinde bulunan halatlar yatın çeşitli yerlerinde kullanılmak üzere saklanır bazen bu halatlarla çok önemli şeylerin yapıldığı hem kendi yatımıza hem de başkalarının yatlarına faydası olduğu görülmüştür  ve bittikçe yenilenir, eskiyen halatlar eğer uzunsa kısaltılarak kıç halatı olarak kullanılır .

Tonoz halatının ağır ve batan halat olması gereklidir lüzumlu  hallerde batan halatların dipte kalarak kimseye çapariz olmaması gerekir aksi halde başka yatlara zarar verdiği gibi  halatların kesilmesi kendi yatımıza da çaresiz bırakabilir yani hiç olmazsa kalın ve uzun iki adet tonoz halatı batan halatlardan olmalıdır.

Uzun halatların batmaz olmalarını tavsiye ediyoruz, batan halatların ağır ve seri manevralarda pervaneye dolanma riski bulunur ve manevrayı kısıtlar bu yüzden imkan  oldukça  batmaz halatlar kullanma kolaylığı ve yumuşak oluşları sebebi ile  büyük avantaj olarak görülüyor ve bu nedenle de tercih ediliyor. bunların üç burgatası olduğu gibi sekiz burgataları da var ve daha dayanıklı. ancak üç burgata halatların örülme şansıda bulunuyor.

Ayrıca halat sayılmasa da bir yatın içinde ince kırcala  salvo ipi ya da yada benzeri iplerin bulunmasında her zaman fayda vardır bunlar halat başı örmeden façuna yapmaya kadar hatta gerektiğinde yatın özel yerlerine ağ yapmak amacı ile de kullanılabilir. Tecrübeli bir kaptan bunları bilir ve halat stokunu daima diri tutar.

            Sonra hostese yardıma çıkar ve kahvaltının toplanmasına yardım eder öğlen yemeğinde yine hostese servis hazırlamasına yardım eder ve yemek bittikten sonra servisi toplar,  yolcular siyesta ya çekildiğinde hostese iki saat kadar dinlenme zamanı verir, bu arada kabin görevlisi hostesin yerine ayaktaki misafirlere hizmet için nöbeti devralır.

         Misafirlerin kabinleri terk etmesi ile tekrar kabinlere girer ve sabah yaptığı işleri yeniler ancak bütün bunları yaparken, her türlü eşyasını kabinde bırakan misafirler aynı zamanda  temizlik beklediği gibi özel eşyalarının yerlerinin değiştirilmesinden de pek hoşlanmazlar. Bu yüzden kabin görevlisi bu durumu dikkate alarak temizliğini yapar ve misafirlerin eşyalarının yerlerinin değişmemesine dikkat eder kabinlere gerekmedikçe başka mürettebatı sokmaz. ama tamir gibi gerekli konularda kabinde bulunarak gerekeni yaptırır ve hemen sonra kabini ilk haline getirir ve kabinden hiçbir şeyin kaybolmamasına itina gösterir, kabinde bulunan ziynetler varsa bunları misafirlere kasaya kapatmalarını ikaz eder.

          Zira yatın sallanması ve yatması ile düşerek görünmeyen eşya veya ziynetlerin kaybolduğu sanılarak kısa sürelide olsa sorun olduğu gözlenmiştir, kaptanlar kabin görevlilerini çok güvenilir kişilerden seçerler ve bu işlemlere çok itina isterler.

          Bütün bunlar bakıldığında uzun ve yorucu işler gibi görülebilir ama bilinmelidir ki,  Misafirlerin olmadığı zamanlarda bütün bu işler hem kolay hem de sezon içinde olduğu için  denizi, güneşi, ve yüksek yaşam standartı ile eğlencelidir de. Başka bir meslek dalı yoktur ki hem gezerken hem de Eğlenirken para kazanmak mümkün olsun.

           Biz denizci olmak isteyenlere hayatlarının hiç olmazsa bir bölümünde  çalışırken kendilerini geliştirebilecekleri bu mesleği doğru insanların ve kaptanların yanında olmak şartı ile yapabileceklerini ve sezonlukta olsa para kazanabileceklerini söylüyoruz. Ancak pek çok meslek dalında olduğu gibi yabancı dil çok önemlidir elbette yabancı dilin gerekmediği söylenen yatlarda ücretlerin de çok düşük olduğunu ve çalışılan yatların personel yerlerinin yetersiz olduğunu söylemeliyim.bu nedenle iyi yatlarda iyi ücretlerle çalışmanın yolu dil bilen işini iyi yapan biri olmaktan geçer tabii en önemlisi de takım çalışmasına uyum sağlamasıdır.

            Aşçı yattaki çok önemli elemanlardan biridir. doğa ve sevdiklerinizle beraber iken, damak keyfine uygun yemekler pişiren ve her defasında sürpriz lezzetler ile sizi şaşırtan, mangal keyfinden dünya mutfaklarından örneklere kadar tatilinizi renklendiren, yetenekli bir aşçının sizi tatilinizde nasıl tamamlayabileceğini tahmin edersiniz. Ancak tüm bu lezzet ve farklı mönüler listesi bilinçli kullanılmadığında misafirlerin muhtelif yerlerinde farklı ölçülere sebep olabilir.  

          Bu nedenle aşçı yiyeceklerin kalorisi konusunda bilgili olmalı, üst üste hazırlanan lezzetli yiyecekler yüzünden iki haftada misafirlerin şekillerinden şikayet edecek kadar şişmanlamalarına da sebep olmamalıdır. dengeli lezzetli olduğu kadar kalori hesabı yapılarak ince hesaplanmış mönüler herkesin dikkatini çeken bir değer olmuştur.
           Çünkü yata gelen misafirlerin yemek alışkanlıkları değişken ve yöresel olduğu kadar dünya mutfakları ile de çeşitlenebiliyor ve bu şekilde misafirlerin memnuniyeti, aşçının da kabiliyetine bağlı olarak ya şikayet konusu ya da teşekkür konusu olabiliyor. bu nedenle bir yat aşçısının bir otel aşçısından farkı olmamalıdır. evet işin lezzet taraflarını bilmesi elbette çok aranan bir meziyettir ama sofradaki görsellikte ve kalori hesabı da çok önemlidir. ve bu ince hesabı yapabilen aşçılarımızın daima revaçta olduğunu unutmamak gerekir.

             Ayrıca aşçı hem denizci hem de denizi seven olmalıdır deniz tutan bir aşçının yatta kimseye faydası olmaz.
Dil bilmek elbette bir ayrıcalıktır ve çok ta önemlidir aşçıya artı puan sağladığı gibi işini de kolaylaştırır dil bilmeyen aşçılarımızın hostesin tercümesi ile yetinerek bildiklerini misafirlerine açıklaması kolay değildir. Dil bilmek aranan şartlardan olmasa da her zaman avantaj sağlar ve misafirlerle günlük olarak istekleri konusunda fikir sahibi olmalı ve günlük mönü için seçenekler sunabilmelidir.

             Aşçı temiz olmak zorundadır ve düzenli olmalıdır. böylece yemek kokusu içersinde değil ama güzel kokulu, bakımlı ve tıraşlı olmalıdır. Görüntü ve görselliğin ve dış bakımın temizlik, hijyen ve titizlik konularında fikir verdiği aşçı giysilerinin önemli olduğunu söylemeliyim. bütün bunlar içinde çeşitli aşçı giysilerine de sahip olmalıdır.bunu özellikle kaptanından isteyerek işine gösterdiği itinayı belli eder şekilde giyinmelidir.
             Yattaki en meşgul personelden sayılır zira müşteri olmasa bile diğer personele yemek yapmak zorundadır. Bu nedenle meslek sorumluluğunu da unutmamalı istisnai durumlar dışında şahsa özel olmadığını ve personele yaptığı yemeği angarya saymamalıdır.
              Yatın kumanyasını ve eksiklerin alışverişini de aşçı yapar ve alınan kumanyanın ekonomisi ve zayiatını bilir israf etmez .. temizliği ve titizliği dikkat çekecek kadar ve dostça olmalıdır, yoksa bu titizliği etrafındakileri kıracak düzeyde tutabilenlere maalesef uzun süreli itibar edemiyoruz, böyle huyları olanlara da tavsiyemiz yat içerisinde hoşgörülü ve şevkatli olmalarıdır.
               Elbette hosteslerle iyi bir uyum içerisinde olmalıdır tabii diğer mürettebat ile de. ayrıca güler yüzlü ve sınırlarını bilen olmalıdır ve en önemlisi Türk ve Osmanlı mutfağını bildiği gibi dünya mutfaklarından da çok uzak olmamalıdır.
                 Aşçıdan beklediğimiz en önemli beklentilerden biri de bu güzel gece ve sofraların hazırlayıcısı olan bu nedenle yat sahibi ya da misafirlere yakınlığı artan aşçılarımızın de yaptığı işi sebebi ile yat sahibi yada misafirlerle olabilecek yakınlaşmalarda aradaki çizgiye çok dikkat etmesi ve bu yakınlaşmayı yatın hiyerarşisini bozacak şekilde kullanmamasıdır. misafirlerin ve yat sahibinin çok uzun olmayan misafirliklerini arkadaşlarına tercih etmeyen saygılı ve takım çalışmasını personele gösterdiği şevkatle sağlayarak işlerini kolaylaştıran aşçı daima aranan işsiz kalmayan ve takım içinde kalan olmaktadır.
Ülkemizde aşçı diye bir personeli giriş ve çıkışlarda dikkate almadıklarından aşçılara ait olan ve gemi adamı ehliyeti olan aşçılarımızın ücretlenmede bu ehliyetlerinin tam olmasa da dikkate alındığını veya alınması gerektini notlarımız arasına eklemeliyiz.

          Bununla birlikte Türk hosteslerimizin takdir edilecek pek çok yeteneklerini göz ardı edemeyiz. yardımlaşma, çocuklara olan ilgileri, kendilerine bile ait olmayan işlerde yardımcı olmaları, mutfakta aşçıya yardımcı olma konularında yabancı olmamaları, onları pek çok ülke hosteslerinden daha aranır kılmaktadır. yumuşak başlı ve ölçülü olmaları aranan özelliklerdir ve tercih edilme nedenlerindendir. Türk hosteslerini gelecekte aranan deniz mürettebatı olarak en güvenilir personel sıralamasında üst sıralarda görmeyi umuyoruz 

         Bir hosteste aradığımız nitelikler, öncelikle çalışkan ve titiz olması kadar dayanıklı olması dürüst olması ve gayet rahat anlaşabilecek kadar yabancı dil bilmesi büyük avantaj olarak görülüyor elbette denize yatkınlığı ve personel uyumu da en başta arananlardan olduğu kadar hostesin genel görünüşünün de önemli olduğunu belirtmeliyim.

         Misafirlerle gün boyunca en çok karşılaşan ve onların günlük hizmetlerini yapan hostesler, eli çabuk ve çalışkan olmalıdır. bir servis elamanı olarak, özellikle servisi bilen, aşçı ile uyumlu çalışan ve uzun çalışma saatlerine tahammül gösteren dürüst ve güvenilir kişilerden seçilen hostesler  gün boyunca sabah kahvaltısından akşam yemeğine kadar misafirlerin servisleri ile ilgilenen ve aşçıya da yardımcı olan iş tempoları ile işleri uzun ve yorucudur. Buna rağmen yata gelen misafirlerin çok sık olmadığı durumlarda hostes yatın genel temizliği bulaşıkların yıkanması ve manevralarda bir gemici kadar olmasa bile usturmaça veya halat tutabilecek kadar da denizci olarak yetişmelidir. Her zaman olmasada gereken yerlerde gemicinin işlerine de yardım edecek kadar güverte işlerini bilmesi tercih edilme sebebidir.  

         Çalışma saatlerini nin içinde misafirler ile olduğu kadar kalan zamanlarında da yatın temizlik işleri ile ilgilendikleri için özverili ve ağır başlı ve takım anlayışını kabullenmiş olmaları aranan özelliklerdendir. yani hostesin eli çabuk, servisi iyi bilen, ve en az İngilizceyi doğru konuşabilen biri olduğu gibi yetenekleri ile aşçıya da yardım edebilen ve uzun çalışma saatlerine dayanabilen  biri olması da  aranır.

            Kabotaj sınırlarımızda hostes diye bir gemi adamı bulunmadığı için bu işi yapmak ve yat personeli olmak isteyen hanım arkadaşlarımıza en kısa yoldan bir gemi adamı yeterliliği edinmelerini ki bu miço veya gemici olabilir.ve pasaportlarını mutlaka yanlarında bulundurmalarını tesviye ediyoruz özellikle yurt dışı çıkışlarında gemi adamı statüsünde olmaları hudut giriş ve çıkışlarında her türlü ülkede kolaylık sağlamaktadır. Eğer shengen vizeleri varsa bu bir avantajdır eğer yoksa edinebilmeleri durumunda pek çoklarına göre şanslı sayıldıklarını söylemeliyim. İş buldukları halde vizesi olmayanların seyahatlerindeki engel yüzünden işlerini kaybettikleri vakiidir çünkü hosteslik

 pek çok yata bazen iyi ücretlerle kısa zaman aralığında gitmeyi de gerektirebilir. Bu nedenle hostesin valizi ve evraklarının her zaman hazır olması gerekir. Bu mesleği secen hanımların takım çalışmasının dışında hareket etmemeleri ve asla bireysel davranmamaları gerekir bu çalışma şekli tercih edilme sebeplerinin en önemlilerinden sayılır.

            Adı itibari ile önemsiz gibi görünen gemiciden beklenenler az değildir. Maalesef denizciden çok şey bekleyenler maaş konusunda yeterince cömert değildir buna rağmen beklentiler o genç denizcilerin her zaman kapasitesi üstündedir bunun birinci sebebi meslek silsilesinin bu yoldan geçmesi, ki öğrenmeyen ve kendini becerisi ile gösteremeyen ler yeniden iş bulma şansını kolay kazanamazlar. İkinci sebebi ise denizci enflasyonudur. bol miktarda bulunabilen denizci maalesef Avrupalı meslektaşları kadar şanslı değildir. Buna rağmen vefakar becerikli dürüst ve çevik denizcidir  zira kaptanları böyle seçer ve  yetiştirir onları.

          Yatın güvenliği ile sorumlu olduğu kadar yatın dış temizliğinin ve yolcuların selameti için sürekli görevli ve yardımcıdır. günlük olarak yatın dış cephesinin nemini alır gerekirse yıkar ve kurutur gereğinde aşçıya gereğinde hostese ve çarkçıya yardımcıdır ve zaten manevralarda kaptanın yardımcısıdır ve her şartlarda geminin pozisyonu ve yolcuların yüzerken yattan uzaklaşmaları halinde onların uzaktan kollayanı ve gözcüsüdür. ayrıca yattaki botların varsa jet ski lerin hazırlanması ve temizliği ile görevlidir. manevralarda kaptanın göz ucunda dolaşan gerekli durumlarda hazır olan dışarıdan yata gelebilecek her türlü tehlike için dikkatli ve gözü açık yardımcı personeldir.

         Gemicinin bu iş benim işim değildir diyebileceği bir iş olmaz.  gereken yerde lazım olan her yerdedir. bu sebeple çok önemlidir ama denizciliği böyle öğrenir her kademeyi ve her görevi bilmek ve fikir sahibi olması gerekir.

         Zira denizde yapılacak yüzlerce kalem iş için ayrı personel taşıma şansı yoktur. aldığınız personelin birçok işe yeteneğinin olması gerektiği gibi bu gemicilerin güçlü, çabuk, korkusuz, deniz tutmayan, becerikli, temiz, düzenli, ahlaki ve insani değerleri yüksek, sır saklayabilen ve itaatkar olması da aranır.

           Bu arada gemi içindeki hiyerarşiye ayak uydurabilen, saygılı ve özverili olmalıdır ayrıca kaptan denizcisini meraklı ve soran, ilgilenen, öğrenmeye meyilli biri olarak görmek ister. tabii bütün bunlar denizi sevmek ve yaptığı işi meslek olarak ta görmekle olur. görüldüğü üzere bir gemiciden beklenenler bunlar olduğu gibi uzun çalışma saatlerine hazır ve sabırlı olmaları gerekir.

          Bildikleri asla kendine yetmeyen, gelecekte kaptan adayı olarak istekli ölçülü ve saygılı olmaları, öğrenmelerindeki sürati artırır ve dikkat çeker. Sadakatli  olmaları ve yaptıkları işi benimsemeleri kaptanların en önem verdikleri sebeplerdendir. Doğru olmaları ve güvenirlikleri iş bulma konusunda avantajlı olmalarını sağlar. Referenslarını kaptandan aldıklarını

unutmamaları  ve bunu dikkate almaları gerekir. Belki meşakkatli ve sabır isteyen bir süreçtir öğrenmeleri, ama işte kaptan olmadaki sır da buradadır kaptanlar bu süreçte sabır gösteren ve itaatkar olduğu kadar sadık olmalarını da bekledikleri denizcilere bu şansı verirler.